Le gouvernement du Grand-Duché a dévoilé ses projets pour l’aéroport de Luxembourg dans un « Master Plan » affichant clairement les ambitions à l’horizon 2050. Des investissements importants dans les infrastructures sont au programme.
Le trafic devrait continuer à croître dans les décennies à venir passant de 5,3 millions de voyageurs par an à plus de 10 millions d’ici 2050, soit un doublement du nombre d’individus transitant par l’aéroport. Cela s’accompagne d’une hausse du trafic de fret estimée à plus de 50 % en 25 ans pour arriver à 1,25 million de tonnes en 2050.
Il est donc essentiel pour les autorités d’anticiper ces évolutions dès aujourd’hui avec la création de ce nouveau document. « Le masterplan fournit une vue d’ensemble ainsi qu’une identification de projets potentiels avec un concept et une structure clairs quant à l’organisation du site aéroportuaire », précise le Ministère de la Mobilité et des Travaux publics, qui prévient néanmoins que c’est une feuille de route, et non un calendrier gravé dans le marbre.
Des nouveautés à la pelle
Des travaux importants sont d’ores et déjà dans les cartons pour moderniser les infrastructures et permettre d’accompagner cette affluence nouvelle.
Une première série d’améliorations est prévue d’ici 2028 sur le terminal A. Cela commencera avec l’installation d’un poste de contrôle de sûreté centralisé équipé d’une technologie de pointe. De nouveaux processus d’enregistrement des bagages devraient alors entraîner des gains de temps pour les embarquements. Une seconde phase interviendra en 2032 avec la création d’une extension et d’un nouveau système à bagages.
Le terminal B fera lui aussi l’objet d’une rénovation :
« L’extension du terminal B permettra la création d’environ six portes d’embarquement supplémentaires, desservies par bus. Les travaux, dont l’achèvement est prévu d’ici 2028, contribueront à désengorger le terminal A et à renforcer le confort. Le projet inclut également une nouvelle zone commerciale, renforçant l’expérience passagers.
Ministère de la Mobilité et des Travaux publics
Les projets ne se limitent pas aux terminaux. Une nouvelle tour de contrôle dite « hybride » doit voir le jour. Elle se situera près du futur salon d’honneur, construit pour se doter « d’infrastructures représentatives répondant aux standards d’aujourd’hui », et d’un nouveau centre numérique de contrôle et de formation :
Cette évolution infrastructurelle vise à intégrer les technologies de pointe, à améliorer la résilience opérationnelle, à optimiser la gestion de l’espace aérien et à soutenir les besoins opérationnels futurs dans l’intérêt d’une optimisation de la sécurité.
Ministère de la Mobilité et des Travaux publics
Les capacités de stationnement pour les avions seront augmentées au fil du temps pour faire face à la demande croissante. « La zone de fret ainsi que les infrastructures afférentes feront également l’objet de modernisations ciblées afin de soutenir la croissance future des activités cargo et d’améliorer l’efficacité des opérations logistiques », précise le Ministère.
Le « Master Plan » n’occulte pas les difficultés à venir. L’aéroport ne pourra pas s’étendre à l’infini : l’ambition est donc d’optimiser chaque m² autant que possible.
