Avec des contrôles de plus en plus fréquents sur des lignes toujours aussi bondées, la grogne monte chez les frontaliers. Avant même de pouvoir accéder aux quais de la gare de Metz, il n’est pas rare de devoir montrer patte blanche avant d’être à nouveau contrôlé pendant le trajet. Une nouvelle donne sécuritaire qui ne passe pas auprès de tous.
Les contrôles renforcés dans les trains à destination du Luxembourg sont à l’initiative de la région Grand Est. Une première opération a été menée du 14 au 17 septembre avant que le dispositif ne soit reconduit du 13 au 16 octobre 2026.
La collectivité justifie ces opérations par la « lutte contre la fraude ». Elles visent notamment à « orienter les voyageurs vers l’achat d’un titre de transport valide », précise-t-elle, en soulignant qu’il s’agit d’actions menées régulièrement sur l’ensemble du réseau. La région assure également que les usagers avaient été informés en amont de la possibilité de contrôles, notamment via la nouvelle chaîne WhatsApp du Sillon lorrain.
Qu’est-ce qui coince ?
Prenons l’exemple d’un frontalier encore somnolent, arrivant en gare après un réveil aux aurores. Ce dernier n’aspire qu’à trouver une place assise ou à se reposer pendant le trajet avant une longue journée de travail. Dès son arrivée dans les couloirs de la gare, il doit passer par une file d’attente. Un agent lui demande de présenter son titre de transport validé, une pièce d’identité ainsi que, le cas échéant, les justificatifs liés à son tarif réduit. Vient encore l’attente sur le quai et l’espoir d’avoir un train à l’heure en évitant les annulations de dernière minute. Une fois à bord, il peut encore s’attendre à un second contrôle. Un trop-plein.
Le compte la Bétaillère Nancy-Metz-Lux, connu notamment pour sa pétition sur la ligne Nancy-Metz-Lux, s’est fendu d’un cinglant communiqué ce jeudi 15 octobre :
Une question mérite d’être posée : quel est réellement le niveau de fraude sur le sillon lorrain (surtout à Metz) pour justifier une telle mobilisation de moyens ? Où sont les chiffres ? Pourquoi se déchaîner sur Metz ?
Et surtout, pourquoi cette énergie ne semble-t-elle pas déployée avec la même intensité pour améliorer le quotidien des voyageurs qui, eux, paient leur abonnement tous les mois ?
Extrait du communiqué
Si les vols existent bien dans les trains, avec plusieurs cas récents, l’usager s’interroge sur l’intérêt de contrôler en gare même plutôt que de déployer les personnels dans les trains, où ils pourraient veiller au bon ordre. « Alors pourquoi ne pas renforcer également la présence humaine à bord, notamment entre Metz-Nord et Thionville, sur des secteurs où les voyageurs nous signalent un sentiment d’insécurité ? Et où il y a vraiment des vols », continue la Bétaillère.
