Limitation de vitesse à 110 sur l’A31 le 10 juillet 2009

1. c’est avec un bonheur immense (lol) que j’ai découvert hier que la limitation de vitesse entre nancy et metz était passée de 130 à 110 km/h…. le trajet est de ce fait devenu interminable…. je ne vois pas l’intérêt d’une telle mesure: aux heures de pointe il est impossible de rouler vite donc la régulation se fait automatiquement. par ailleurs les personnes les plus dangereuses ne sont pas celles qui roulent le plus vite mais les escargots qui sont sur la file de gauche de façon continue alors qu’ils ne doublent personne, celles qui déboitent en oubliant de regarder dans leur rétro, celles qui sont si proches du véhicule qui les précède qu’aux moindres coups de frein elles les percutent, celles qui ont perpétuellement le téléphone collé à l’oreille, les poids lourds qui bloquent la circultation….. poids lourds qui, sur nancy, ne respectent jamais les différentes interdictions de doubler… bref, le problème sur l’A31 relève plus de la quantité journalière de véhicules que de la vitesse d’ailleurs à 110, j’aurais plutôt tendance à m’endormir quand il y a très peu de circulation… la solution: l’A32 ou une limitation à 110 le matin de 7 à 9h et le soir de 17 à 19h.

2. Lors de l’inauguration officielle de l’A31 dans les années 60 une porsche a fait le trajet Metz Nancy je crois a plus de 200 de moyenne, provant ainsi que le tracé était parfait et autorisait des vitesses très élevée. Je ne suis pas pour les limitations de vitesse trop contraigantes loin de la et le 130 entre Nancy et Metz n’etais deja pas facile a respecté sur les trajets de nuits, mais le 110 c’est vraiment se moquer du monde.

   D’autant que comme vous l’avez deja dit la vitesse des vehicules se limite d’elle meme au fur et a mesure que le trafic augmente.

   Mais bon les radars ne ramenaient plus assez d’argent, donc on baisse la vitesse pour “choper” plus de monde.

   La vraie solution, l’A32 payante et obligatoire pour les PL!

3. Depuis la limitation à 90 km/h sur l’A31 (le 10 juillet 2009)au abords de Nancy, c’est le bordel…ce sont les camions qui vous dépassent par la droite, ultra dangereux. Donc pour éviter cela on accélère un peu, mais là un radar mobil de la gendarmerie nationale vous flache à 97 km/h au lieu de 90 km/h, vitesse retenue 92 km/h.
   Et bien voilà pour 2 km/h de trop afin de s’extirper d’une situation jugée dangereuse on récolte un pruneau.
   C’est lamentable ….

4. Entierement d’accord avec vous Fabrice.

   Il est necessaire de maintenir une vitesse bien differente entre les voies de circulation, sinon on va se retrouver a rouler comme aux EU tout le monde a la meme vitesse sur sa file, il n’y a rien de plus dangereux.

5. Comme l’a très bien expliqué “val57000”, il y a pleins d’arguments contre la limitation de vitesse en général. En voici un autre : en 1982 je roulais, pour mon travail, avec une Renault 4 type F6, avec beaucoup d’élan j’atteignais 140km/h et ma voiture perso était une 2CV6 spécial que je “montais” à 130. Dans les deux cas si une grosse berline avait freiné brusquement devant moi, je l’aurais emboutie sévèrement… Plus de 25 ans après, les équipements des voitures se sont nettement améliorés, par exemple les freins. Actuellement, n’importe quelle fourgonnette ou petite voiture a une tenue de route et des freins bien plus performants. Or la limitation de vitesse est toujours la même, je ne vois dans cette répression qu’une bonne pompe à fric pour renflouer les caisses de l’état.
   Comme l’a également écrit “val57000”, j’aurai tendance à m’endormir quand je respecte la limitation à la lettre. J’ai énormément de mal à rester concentré sur ma conduite quand je roule sur la RN4, entre Sézanne et Vitry le François, les grandes lignes droites à 90km/h c’est pénible. Non seulement je m’ennuie, donc je regarde les environs, mais je dois surveiller le compteur en permanence : résultat je suis plus dangereux que quand je roulais sans respecter.
   Je pense aussi qu’il y a une discrimination car les automobilistes fortunés qui ont la chance d’avoir une voiture équipée de régulateur ou limiteur de vitesse ne sont pas obligés d’avoir l’œil rivé au compteur.
   Faites le trajet Vitry – Sézanne un dimanche avant 17h, vous verrez que la vitesse de croisière est d’environ 110km/h. Quand les distances entre véhicules sont correctes, ça ne présente aucun danger. Par contre, quand un “escargot” se présente, les gens s’énervent et veulent le dépasser rapidement. Résultat : quand ils doivent suivre l’escargot pendant plus de 10 minutes, ils prennent des risques pour doubler.
   Un autre truc qui énerve aussi, c’est la peur du radar qui fait que les conducteurs occasionnels passent à 80km/h devant les cabines qui photographient à partir de 90 pour être sûr de ne pas se faire “taxer”… ils le font même dans l’autre sens de circulation !!! des fois que…

6. Entierement d’accord avec vous Jean Paul, les voitures on enormément progressées.
   D’ailleurs si les chiffres de la secu routiere ont commencé a bien s’améliorer en 1999, ce n’est pas comme les médias veulent nous le faire croire grace aux radar fixes, mais cela correspond aux années ou les petites voitures ont été équipées de l’abs et des air bag en serie.

   D’ailleurs si on regarde les mauvais chiffre actuel de la sécu routiere, l’augmentation des morts depuis début juillet correspond exactement a la date ou la vitesse a été limiter a 110 dans plusieurs régions!

7. limitations de vitesse pour qui?nous avec des plaque franc.. on paye comme des con et les etranger nous depasse a des vitesse incroiable et nous rigolees dans notre goule . si les etranger comencereè a payer lourdement les exceè de vitesse alor la ca changera ( a chest vrai impossible de voire des patruille de police sur l ‘ autorutte )

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